<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد دولة الإمارات واحدة من أبرز الأسواق الإقليمية والعالمية التي استطاعت استقطاب كبرى العلامات الأوروبية في قطاع السيارات، وذلك بفضل ما تمتلكه من بيئة اقتصادية مستقرة، وبنية تحتية متطورة، ورؤية استراتيجية تستهدف تعزيز مكانتها كمركز عالمي للتجارة والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهمت هذه العوامل في جعل الإمارات وجهة مفضلة لمصنعي السيارات الأوروبيين الذين وجدوا فيها سوقاً يتميز بالقوة الشرائية المرتفعة، والانفتاح على أحدث التقنيات، والطلب المتزايد على المركبات التي تجمع بين الجودة والأداء والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد قطاع السيارات في الإمارات نمواً متواصلاً مدعوماً بتطور شبكة الطرق، وارتفاع مستوى الدخل، وتنوع شرائح المستهلكين، ما أوجد بيئة تنافسية تستقطب أشهر العلامات الأوروبية مثل مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، وأودي، وفولكس واجن، وشكودا، وبورش، وفولفو، وغيرها من الشركات التي رسخت حضورها من خلال وكلاء محليين يتمتعون بخبرة واسعة في تقديم خدمات البيع وما بعد البيع. كما ساهمت السياسات الحكومية الداعمة للاستثمار، وسهولة ممارسة الأعمال، وتوافر المناطق الحرة، في تعزيز ثقة هذه الشركات بالسوق الإماراتية وجعلها نقطة انطلاق رئيسية للتوسع في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الصدد، استقبلت أسواق الإمارات الطراز الجديد من «شكودا كاروك»، والتي تعد واحدة من أبرز سيارات الـSUV المدمجة، والتي تتميز بتصميم أوروبي عملي، ومساحة داخلية واسعة، وتقنيات حديثة تجعلها مناسبة للعائلات والاستخدام اليومي. وقد حصلت على تحديثات في التصميم والتجهيزات مع استمرارها في عدد من الأسواق، ومنها الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي التصميم الخارجي بواجهة أمامية أكثر جرأة مع شبك مميز ومصابيح LED، وعجلات ألمنيوم بقياسات تصل إلى 19 بوصة وخطوط انسيابية تمنح السيارة مظهراً رياضياً وأنيقاً. أما المقصورة الداخلية فتأتي بمقاعد مريحة ومساحة رحبة للركاب وشاشة معلومات وترفيه قياس 8 أو 9.2 بوصات حسب الفئة وشاشة عدادات رقمية ودعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو سلكياً ولاسلكياً مع شحن لاسلكي للهاتف في الفئات الأعلى وصندوق أمتعة كبير يناسب الاستخدام العائلي والسفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة للأداء فتأتي السيارة بمحرك 1.4 لتر TSI تيربو يولد قوة 150 حصاناً وعزم دوران 250 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام دفع أمامي. وبالنسبة لاستهلاك الوقود فهو يقارب 16.6 كم/لتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لأنظمة السلامة، فتوفر «سكودا كاروك» مجموعة متقدمة من وسائل الأمان، منها: تصنيف 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP، وكاميرا خلفية وحساسات ركن، ونظام الكبح التلقائي للطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، ومثبت سرعة متكيف (في بعض الفئات)، ومساعد الحفاظ على المسار وعدة وسائد هوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «شكودا أوتو» قد بإنتاج السيارة رقم مليون من طراز «كاروك» في مصنع كفاسيني وهي سيارة «شكودا كاروك» باللون الرمادي الداكن. ومنذ إطلاقها عام 2017، حقّقت كاروك نجاحاً واسعاً بين العملاء، ونالت إشادة خبراء قطاع السيارات، إلى جانب جوائز مرموقة، من بينها جائزة «ريد دوت» عن فئة تصميم المنتجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلبي كاروك مختلف متطلبات الحياة اليومية بفضل مقصورتها الرحبة، وباقتها الواسعة من التجهيزات القياسية، وتوافرها بنظامَي الدفع الأمامي والرباعي. ويجري إنتاجها في مصنع كفاسيني، إلى جانب طرازَي أوكتافيا وكودياك، بطاقة إنتاجية تتجاوز 300 ألف سيارة سنوياً. ومن المقرّر الكشف عن الطراز الذي سيخلف كاروك بين أواخر عام 2027 ومطلع عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرياس ديك، عضو مجلس إدارة شكودا أوتو المسؤول عن الإنتاج والخدمات اللوجستية: منذ بدء إنتاج كاروك عام 2017، رسخ الطراز مكانته ضمن مجموعة سياراتنا، وأصبح يحظى بأهمية خاصة في مصنع كفاسيني. ويأتي إنتاج السيارة رقم مليون ثمرة لالتزام الكثيرين وتضافر جهودهم على مرّ الأعوام.</div></p>

«شكودا أوتو» تحتفل بإنتاج المركبة رقم مليون من «كاروك»

الإمارات وجهة مفضلة لأفضل العلامات الأوروبية

<p class='article-text'>على امتداد نهر "هان"، تستخدم "سيول" مئات أنظمة الرصد المعززة بالذكاء الاصطناعي لمراقبة جسورها التي تتيح الاستمتاع بمناظر خلابة، لكنها تشكّل منصة لكثير من حالات الانتحار، في توظيف للتكنولوجيا بهدف التدخل قبل وقوع المأساة.</p><p class='article-text'>وتسجّل كوريا الجنوبية معدّلاً للانتحار هو من الأعلى في العالم. وتشير الأرقام الرسمية إلى أن الانتحار كان في العام 2024 السبب الرئيسي للوفاة لمن تراوح أعمارهم بين 10 سنوات و49 سنة.</p><p class='article-text'>وتوازياً مع تحوّلها إلى قوة تكنولوجية وثقافية، أصبحت كوريا الجنوبية تتطلب كذلك معايير عالية للنجاح والتفوق.</p><p class='article-text'>ويرى "يو جاي هيون"، مدير مركز الوقاية من الانتحار والاستجابة للأزمات في مستشفى "القديسة ماري" في "سيول"، أن العديد من العوامل باتت تشعر الأفراد في البلاد بالعجز، من الضغط الأكاديمي المتواصل، وساعات العمل الطويلة، والمجتمع الذي يعتبر الفشل إخفاقاً.</p><p class='article-text'>ويوضح : أن كثراً ممن حاولوا الانتحار أخبروه أنهم "شعروا بأنهم أصبحوا عبئاً على مَن حولهم، وأن الجميع سيكونون أفضل بدونهم"، مشيراً إلى أن الكوريين الجنوبيين في العقد الثالث من العمر يشكّلون النسبة الأكبر ممن يدخلون أقسام الطوارئ بعد محاولات انتحار.</p><p class='article-text'>وتُعدّ المخاوف المتعلقة بالعمل، والوضع المالي، والمرض، والوحدة من بين الأسباب الأكثر شيوعاً للانتحار، بحسب بيانات حكومية.</p><p class='article-text'>سنة 2025، رصدت نحو 900 كاميرا معززة بالذكاء الاصطناعي مثبتة على جسور "سيول" أكثر من 1200 حادثة، مما ساعد الفرق المتخصصة على إنقاذ أكثر من 99% من الأشخاص المعنيين.</p><p class='article-text'>يؤكد رئيس مركز التحكم المتكامل للمراقبة بالفيديو لجسر "هانغانغ"، "كيم جون يونغ"، أن فرق الطوارئ تستطيع بلوغ معظم الجسور في غضون خمس دقائق، وهي فترة وجيزة حاسمة لإنقاذ الأرواح.</p><p class='article-text'>ويوضح لـ "فرانس برس" أن الأولوية هي التدخل قبل أن يقفز أحدهم، لأن الارتطام بالماء بعد السقوط من ارتفاع 30 متراً يُوازي التعرّض لحادث في سيارة تسير بسرعة 60 كيلومتراً في الساعة.</p><p class='article-text'>إلا أن سرعة الاستجابة قد لا تكفي، إذ يُقدم البعض على القفز قبل وصول فرق الإنقاذ بمجرد سماعهم صفارات الإنذار، في حين يصعب على هذه الفرق، وإن وصلت في الوقت المناسب، ثني الأشخاص العازمين على إنهاء حياتهم.</p><p class='article-text'>ويضيف "كيم": "يسأل البعض عن سبب محاولتنا منع من يرغبون في الانتحار (...). نعتقد أن دورنا هو منحهم فرصة أخرى لإعادة النظر في الأمور".</p><p class='article-text'>يُطلق نظام الكاميرات، الذي بدأ العمل به عام 2021، إنذاراً عند بقاء أي شخص لأكثر من 300 ثانية في مناطق محددة أو دخوله منطقة خطرة. ويُخطر النظام السلطات فور استخدام أحد الهواتف المخصصة للمساعدة في منع الانتحار والموجودة على الجسور.</p><p class='article-text'>ويحذر "آرمين جيتي زاده"، وهو أستاذ في علوم الحاسوب لدى جامعة "سيدني"، من أن "منع الانتحار فكرة جيدة، لكن علينا ألا ننسى أن النظام قد يخطئ"، وأنه يُستخدم "كأداة مساعدة فقط".</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه التدخلات أثبتت فعاليتها في كوريا الجنوبية، فإنها تبقى قاصرة عن معالجة المعاناة النفسية العميقة.</p><p class='article-text'>ففي العام 2024، ارتفع معدل الانتحار في البلاد إلى نحو 29 حالة لكل 100 ألف نسمة، وهو الأعلى منذ 2011.</p><p class='article-text'>جسّدت الرسامة "سمايلينغ ستون هوانغ"، التي أنقذتها الفرق المتخصصة خلال محاولتها الانتحار في العشرينات من عمرها، تجربتها في مذكرات بعنوان "أنا ناجية من فقدان شخص بالانتحار".</p><p class='article-text'>بعد انتحار والدها عام 2014، ورثت ديونه وظلت لسنوات تواجه ملاحقات قضائية من دائنيه، ما حال دون حصولها على وظيفة ثابتة أو فتح حساب مصرفي. وعملت في وظائف متفرقة ومؤقتة، وأوصلتها الضغوط إلى الانهيار.</p><p class='article-text'>تقول "هوانغ" (33 سنة) لـ "فرانس برس": "جلّ ما أردته كان إنهاء هذه الحياة الشاقة والمُرهقة".</p>

سيول تستعين بكاميرات معززة بالذكاء الاصطناعي للحد من الانتحار

<p class='article-text'>يواجه نحو 11  ألف سائق في ولاية كاليفورنيا الأمريكية خطر فقدان رخص القيادة، بعدما ألزمتهم إدارة المركبات (DMV) بإعادة الاختبار النظري خلال 30 يوماً، محذرة من أن عدم الالتزام بالموعد أو الرسوب في الاختبار سيؤدي إلى إلغاء الرخصة.</p><p class='article-text'>وجاء القرار عقب اكتشاف ما وصفته الإدارة بـ"مخالفات أو مؤشرات غير اعتيادية" في آلاف اختبارات القيادة التي أُجريت بين يوليو 2025 وأبريل 2026، دون أن تكشف حتى الآن طبيعة هذه المخالفات أو أسبابها.</p><p class='article-text'>وأوضحت إدارة المركبات أن هذه المؤشرات ظهرت خلال عمليات المراجعة والرقابة الداخلية الدورية، لكنها لم تحدد ما إذا كانت مرتبطة بحالات غش، أو أخطاء إدارية، أو خلل تقني في نظام الاختبارات الإلكتروني.</p><p class='article-text'>كما لم توضح ما إذا كانت القضية لها علاقة بالعطل التقني الذي أثر في بيانات نحو 300 ألف شخص في وقت سابق من عام 2026.</p><h2>استجابة سريعة</h2><p class='article-text'>وطلبت الإدارة من السائقين الذين تلقوا الإشعارات حجز موعد مسبق لإعادة الاختبار عبر رمز الاستجابة السريعة (QR Code) المرفق في الرسالة، مؤكدة أن المراجعين دون موعد مسبق لن يُسمح لهم بأداء الاختبار.</p><p class='article-text'>كما يتعين على المتقدمين اصطحاب خطاب الإشعار ورخصة القيادة الأصلية يوم الامتحان.</p><h2>حالة استياء</h2><p class='article-text'>وأثار غياب التوضيحات الرسمية حالة من الاستياء والارتباك بين السائقين، الذين أكد كثير منهم أنهم لا يعرفون سبب مطالبتهم بإعادة الاختبار، خاصة أنهم اجتازوه بنجاح في المرة الأولى.</p><p class='article-text'>وامتلأت منصات التواصل الاجتماعي ومنتديات الإنترنت بتساؤلات من أصحاب الرخص المتضررين، في ظل غياب أي تفسير رسمي يوضح طبيعة المشكلة.</p><p class='article-text'>ولم تتوقف الأزمة عند الغموض، إذ واجه عدد من السائقين صعوبة في حجز مواعيد داخل مراكز إدارة المركبات القريبة من أماكن إقامتهم، ما اضطر بعضهم إلى التوجه إلى مدن ومناطق مجاورة لإجراء الاختبار.</p><p class='article-text'>ونقلت تقارير إعلامية عن أحد السائقين أنه اضطر إلى إنفاق نحو 100 دولار على سيارة أجرة للوصول إلى أقرب مركز تتوفر فيه مواعيد شاغرة.</p><h2>نزاهة النظام</h2><p class='article-text'>ورغم الانتقادات، شددت إدارة المركبات في كاليفورنيا على أن إعادة الاختبارات إجراء ضروري للحفاظ على نزاهة نظام إصدار رخص القيادة وضمان سلامة الإجراءات، مؤكدة أنها لن تقدم مزيداً من التفاصيل بشأن طبيعة المخالفات التي رُصدت.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أشارت الإدارة إلى أن السائقين الذين سيجددون رخصهم بعد اجتياز الاختبار سيحصلون على النسخة الجديدة من رخص القيادة، التي أعادت الولاية تصميمها وبدأت إصدارها منذ خريف عام 2025.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن القضية تسلط الضوء على أهمية الشفافية في التعامل مع الأنظمة الرقمية والاختبارات الإلكترونية، خاصة عندما تؤثر نتائجها بشكل مباشر في حقوق آلاف المواطنين وقدرتهم على قيادة مركباتهم بصورة قانونية.</p>

آلاف السائقين الامريكيين  مهددين بفقدان رخصهم بسبب مخالفات غامضة

<p class='article-text'><div data-empty="false">ويليام واليس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حفزت أزمة الطاقة العالمية الناجمة عن الحرب في الشرق الأوسط زيادة كبيرة في الطلب على السيارات الكهربائية في العديد من الدول الأفريقية، وهو ما يعزز مكانة الصين التي تهيمن على السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموازاة الارتفاع الكبير في طلبات شراء الدراجات النارية والحافلات الكهربائية المُجمّعة في العديد من الدول الأفريقية باستخدام مكونات صينية، نجحت الشركات الناشئة التي تُنشئ بنية تحتية للسيارات الكهربائية في جمع تمويلات قياسية بقيمة تقارب 300 مليون دولار منذ الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصلت شركة «سبيرو»، المتخصصة في الدراجات النارية الكهربائية وبطاريات السيارات الكهربائية، ومقرها بدبي ولها حضور كبير في أفريقيا، على تمويل إضافي بقيمة 55 مليون دولار من «نيو تريلز كابيتال».</div></p><p class='article-text'>وهو صندوق صيني متخصص في الأسواق الناشئة ومبادرة الحزام والطريق. وكانت «سبيرو» قد جمعت بالفعل 215 مليون دولار من صناديق استثمارية بدبي والدنمارك الشهر الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر منطقة شرق أفريقيا استخدام السيارات الكهربائية في القارة، والذي كانت وتيرته في ازدياد بالفعل قبل أن تتسبب حرب إيران في إغلاق مضيق هرمز الذي كان يمر عبره خُمس النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنّ الوضع الاقتصادي في أفريقيا، حيث تنتشر سيارات الأجرة النارية وعربات «التوك توك» ثلاثية العجلات، أصبح أكثر صعوبة منذ إغلاق المضيق. </div></p><p class='article-text'>وارتفع متوسط تكلفة البنزين اليومية لسيارات الأجرة النارية بأكثر من 20%، من 4.20 دولارات إلى 5.10 دولارات، منذ اندلاع الحرب، وفقاً لما ذكره برايان نجاو، مدير قسم تمويل التنقل الكهربائي في شركة «إم - كوبا»، وهي منصة للفينتيك مقرها لندن وتنشط في أفريقيا.</p><p class='article-text'>وأضاف: «يمكن للسيارة الكهربائية قطع المسافة نفسها مقابل 2.30 دولار فقط»، مشيراً إلى أن قائمة انتظار طلبات تمويل الدراجات النارية الكهربائية طويلة جداً لدرجة «أننا توقفنا عن قبول المزيد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأرقام مُلفتة للنظر بالقدر نفسه على مستوى الاقتصاد الكلي، حيث تسعى الحكومات إلى تعويض فواتير استيراد الوقود والدعم الضخمة، وتقليل الاعتماد على واردات النفط من الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جيمس إيرونغو موانجي، الرئيس التنفيذي لصندوق رأس المال الاستثماري «أفريكا كلايمت فنتشرز»: «ما من سلعة دفعت ثمناً باهظاً لسياسات ترامب أكثر من الديزل في هذه المنطقة من العالم»، مشيراً، على سبيل المثال، إلى ارتفاع أسعار الوقود في كينيا بنسبة 30% هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح موانجي أنه كان هناك اعتقاد سائد بأن تبني السيارات الكهربائية في أفريقيا سيتبع النمط القديم المتمثل في استيراد السيارات المستعملة من أوروبا وآسيا. </div></p><p class='article-text'>لكن هذا الوضع تغير، على حد قوله، لأن السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والدراجات النارية المُجمّعة في أفريقيا بمكونات صينية تُباع الآن بأسعار تنافسية، وهي تمنح القارة فرصةً للتقدم التكنولوجي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم كينيا الآن إلغاء رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية. كما أن إثيوبيا، التي تُولّد أكثر من 90% من كهربائها من الطاقة الكهرومائية، حظرت استيراد سيارات محركات الاحتراق الداخلي في عام 2024، ويوجد حالياً أكثر من 115 ألف سيارة كهربائية على طرقها، وفقاً لوزارة النقل الإثيوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحظرت رواندا أيضاً تسجيل سيارات الأجرة الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في عاصمتها كيغالي اعتباراً من يناير 2025، ما أدى إلى زيادة كبيرة بمبيعات السيارات الكهربائية بنسبة وصلت إلى 28% العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تجاوز الإقبال على الدراجات النارية الكهربائية السيارات، فإن استخدام السيارات الكهربائية آخذ في الارتفاع هو الآخر. ووفقاً لوكالة الطاقة الدولية، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في أفريقيا إلى حوالي 25,000 وحدة في عام 2025 مقارنة مع 4,000 وحدة في عام 2023.</div></p><p class='article-text'>واستحوذت شركة «بي واي دي» الصينية لصناعة السيارات على 35% من مبيعات السيارات الكهربائية في أفريقيا عام 2025.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل شركة «كابيسا» الناشئة للسيارات الكهربائية، ومقرها كينيا ورواندا، على إنشاء بنية تحتية رئيسة لشحن الشاحنات الكهربائية في شرق أفريقيا. وتقوم الشركة ببناء هذه البنية التحتية عبر ثلاثة ممرات تجارية في شرق أفريقيا، وتخطط لإنشاء محطات شحن لـ1,000 شاحنة على كل ممر من أربعة ممرات أخرى، وهو ما يتطلب استثماراً إجمالياً قدره 2.1 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نك هو، الشريك المؤسس، إن تكلفة الشاحنات الكهربائية على مدى خمس سنوات، عند احتساب وفورات الوقود، تقل بنسبة تتراوح بين 20 و40% عن تكلفة محركات الاحتراق الداخلي، وذلك بحسب الحوافز المقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوسكار روزانا، مدير شركة متروترانس - التي تمتلك أسطولاً من 400 حافلة «ماتاتو» في كينيا - إن صدمة الطاقة الناجمة عن الحرب رجّحت كفة السيارات الكهربائية بقوة، حتى وإن بقيت التكلفة الأولية عالية بالنسبة للشركات الصغيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مشكلة ارتفاع تكاليف تمويل الحافلات الكهربائية خفف منها انخفاض تكلفة الطاقة والصيانة، متوقعاً أن يبدأ كبار مستهلكي الديزل في قطاع النقل بالتحول إلى الكهرباء بمجرد اكتمال البنية التحتية لمحطات الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتوقع العاملون في هذا القطاع أن يؤثر اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران على زخم هذا التطور. وقال داستن كاهلر، الخبير المخضرم في مجال صناعة السيارات الكهربائية وعضو مجلس إدارة جمعية التنقل الكهربائي في كينيا: «يمكن القول إن دونالد ترامب، ودون قصد، ساهم في تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية أكثر من أي رئيس أمريكي آخر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال العائق الأكبر أمام تسريع تبني هذه التقنية هو رأس المال المطلوب، وتقلص هوامش الربح للمستثمرين مع اشتداد المنافسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع شركة «آرك رايد»، المزودة لبطاريات السيارات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية، ومقرها كينيا، عشرات الملايين من الدولارات، بما في ذلك من مؤسسة التمويل الدولية التابعة للبنك الدولي. </div></p><p class='article-text'>وقد دخلت الشركة هذا الشهر في شراكة مع شركة «ياديا»، الشركة الصينية الرائدة في تصنيع الدراجات النارية الكهربائية، لإنشاء بنية تحتية لتبديل البطاريات تتوافق مع دراجاتها النارية، التي نفدت من الأسواق خلال الحرب.</p><p class='article-text'>كذلك، تخطط شركة «سبيرو»، التي لها حضور في 7 دول أفريقية وتقوم بتجميع مركباتها، لتوسع كبير في أسواق جديدة بفضل الأموال التي جمعتها. وباعت الشركة 10 آلاف دراجة نارية كهربائية في القارة الأفريقية الشهر الماضي، وتستهدف بيع مليون دراجة بحلول عام 2027.</p>

المركبات الكهربائية تكتسب أرضاً جديدة وتنتشر في أفريقيا إثر حرب إيران

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>تكشف بيانات كفاءة استهلاك الوقود الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عن نمط واضح بين أسوأ السيارات أداءً في هذا المجال، يتمثل في تركيزها على القوة والأداء الفائق على حساب الاقتصاد في الوقود، وهو ما يجعلها في الغالب سيارات موجهة لعشاق القيادة والفخامة عالية المستوى.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، ينقسم مشترو السيارات إلى فئتين رئيسيتين: الأولى تبحث عن وسيلة نقل عملية وموثوقة واقتصادية، بينما الثانية تضم عشاق السيارات الذين ينظرون إلى المركبة باعتبارها تجربة متكاملة تجمع بين الأداء والإثارة والرفاهية، حتى وإن كان ذلك على حساب استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويشير التحليل إلى أن السيارات التي تتصدر قائمة الأسوأ في كفاءة الوقود لا تعتمد على محركات صغيرة أو تقنيات هجينة موجهة للتوفير، بل على محركات كبيرة عالية الأداء، غالبا من فئة 12 أسطوانة، مع فلسفة تصميم تركز على القوة والقدرة وليس الكفاءة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الأمثلة على ذلك، سيارة Lamborghini Revuelto التي تجمع بين محرك V12 سعة 6.5 لترات وثلاثة محركات كهربائية، ورغم كونها سيارة هجينة، فإنها تحقق نحو 12 ميلا لكل غالون فقط.</p><p class='article-text'>كما تأتي Ferrari Purosangue، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، بالمحرك ذاته تقريبا وتحقق أيضا 12 ميلا لكل غالون.</p><p class='article-text'>أما سيارة Rolls-Royce Ghost الفاخرة، فتعمل بمحرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لترات، وتحقق نحو 14 ميلا لكل غالون، وتشترك هذه السيارات الثلاث في أنها تعتمد على محركات كبيرة مكونة من 12 أسطوانة، ما يعكس تركيزها على الأداء والفخامة المطلقة دون اعتبار كبير لاستهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن وجود نظام هجين، كما في حالة Revuelto، لا يعني بالضرورة تحسين الكفاءة، إذ إن الهدف من هذه الأنظمة في بعض السيارات الخارقة هو تعزيز الأداء وليس تقليل استهلاك الوقود، على عكس الاستخدام التقليدي للتقنيات الهجينة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أشار التقرير إلى أن فلسفة سيارات مثل Revuelto تقوم على دمج المحركات الكهربائية مع محرك V12 لإنتاج قوة تتجاوز 1015 حصانا، ما يجعل الكهرباء عنصرا داعما للأداء وليس للتوفير.</p><p class='article-text'>كما يوضح التقرير أن Ferrari Purosangue لا تُصنف رسميا كـ SUV من قبل الشركة، بل تسميها FUV (مركبة فيراري متعددة الاستخدامات)، في إشارة إلى اختلاف فلسفة التصميم عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، يرى التقرير أن هذه الفئة من السيارات تمثل سوقا مختلفا بالكامل، حيث تختلف أولويات المشترين جذريا عن السوق التقليدية، وهو ما يظهر أيضا عند مقارنة سيارات مثل BMW 3 Series ونسختها الرياضية BMW M3.</p><p class='article-text'>ففي حين يبدأ سعر BMW 330i الأساسية من نحو 48,000 دولار، فإن M3 تبدأ من حوالي 79,300 دولار، لكنها تأتي بقيادة أكثر صلابة، وضوضاء أعلى، وعزل أقل، واستهلاك وقود أسوأ، مقابل أداء رياضي أعلى بكثير.</p><p class='article-text'>وينطبق الأمر ذاته على سيارات مثل Porsche 911 مقارنة بنسخة GT3 RS، حيث ترتفع الأخيرة إلى ضعف السعر تقريبا، لكنها تقدم تجربة قيادة أكثر قسوة وصوتا أعلى ومساحة أقل، مقابل تركيز كامل على الأداء.</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن مشتري السيارات الرياضية والفاخرة لا يبحثون عن الكفاءة أو الراحة التقليدية، بل عن "الإحساس" وتجربة القيادة، حتى وإن كان ذلك يعني التضحية بمعايير العملية والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهو ما يفسر تصدر هذه الفئة لقوائم أسوأ السيارات من حيث كفاءة الوقود.</p>

أسوأ السيارات في استهلاك الوقود تشترك في صفة واحدة… فما هي؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت سفين للأحواض الجافة، الشركة المتخصصة في بناء السفن وإصلاحها وصيانتها، عن إبرامها لعقدين استراتيجيين لبناء السفن بقيمة إجمالية تبلغ نحو 1.3 مليار درهم، في إنجاز يُعد الأكبر من نوعه في مسيرة الشركة من حيث قيمة العقود الممنوحة، بما يعزز المكانة المتنامية لدولة الإمارات العربية المتحدة كمركز رائد لبناء السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد سفين للأحواض الجافة مشروعاً مشتركاً بين مجموعة موانئ أبوظبي (ADX: ADPORTS) وشركة «بريمير للخدمات الهندسية البحرية»، وتعمل ضمن محفظة «نواتوم البحرية» المتكاملة للخدمات البحرية. </div></p><p class='article-text'>ويشمل المشروع الأول تصميم وبناء 4 سفن متعددة الأغراض بطول 140 متراً لصالح مجموعة موانئ أبوظبي، في أحد أكبر مشاريع بناء السفن التي يتم تنفيذها في الإمارات.</p><p class='article-text'>وستدعم هذه السفن مجموعة واسعة من عمليات الشحن والخدمات اللوجستية، حيث تبلغ الطاقة الاستيعابية لكل سفينة 105 ركاب، وما يصل إلى 300 حاوية، بما في ذلك أكثر من 100 نقطة توصيل للحاويات المبردة، بالإضافة إلى الشحنات الثقيلة والمرتفعة، وما يصل إلى 1000 سيارة و100 مقطورة.</p><p class='article-text'>فيما يتضمن العقد الثاني بناء 18 وحدة دعم بحري متخصصة لصالح شركة «أويل بنك للخدمات اللوجستية» في نيجيريا، بما في ذلك قاطرات وقوارب إرشاد بأحجام مختلفة.</p><p class='article-text'>وستدعم هذه السفن عمليات الموانئ والخدمات اللوجستية البحرية في نيجيريا، ويُعد العقد أحد أكبر برامج بناء السفن الدولية الممنوحة لسفين للأحواض الجافة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووسعت سفين للأحواض الجافة قدراتها على تنفيذ برامج بناء وإصلاح للسفن المتطورة.</div></p><p class='article-text'>وتدير الشركة عملياتها عبر منشآت في دولة الإمارات وإسبانيا، بما في ذلك حوضها لبناء السفن في ميناء خليفة وحوض «بالينسياغا» لبناء السفن الذي استحوذت عليه مؤخراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الكابتن عمار الشيبة، الرئيس التنفيذي للقطاع البحري والشحن، مجموعة موانئ أبوظبي: «تؤكد هذه العقود قدرة سفين على تنفيذ برامج متطورة لبناء السفن لمتعاملينا محليا وعالميا. </div></p><p class='article-text'>فمن السفن التجارية متعددة الأغراض إلى أصول الدعم البحري المتخصصة، تعكس هذه المشاريع قوة وتنوع قدراتنا بمجال بناء السفن في الإمارات. ويمثل توسع القدرات المحلية ركيزة استراتيجية لدعم النمو الصناعي وتعزيز المرونة».</p>

«سفين للأحواض الجافة» تبرم عقوداً استراتيجية لبناء السفن بقيمة 1.3 مليار درهم

قطاع السيارات في الإمارات.. مرونة عالية تتجاوز مطبات الأزمات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستهدف شركة «روكس موتور» الصينية بيع 300 ألف سيارة سنوياً من منتجاتها المتطورة عبر أسواق الإمارات بحلول عام 2030. وقال المدير العام للمنتجات والتسويق في الشركة، بريان بيان، إن الشركة تسعى من خلال مقرها الإقليمي في أبوظبي إلى تعزيز وجودها السوقي وإرساء قاعدة صلبة لمبيعاتها في السوق المحلي والأسواق الإقليمية، بما يزيد من مكانة العلامة في السوق النشط ويحفز من الطلب عليها خلال السنوات الخمس المقبلة، وبما يحقق خطة الترويج والانتشار، ويحقق معدلات البيع المستهدفة مع نهاية تلك الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف على هامش فعاليات ملتقى «اصنع في الإمارات 2026» أن اختيار الإمارات، لا سيما أبوظبي، يستند لعوامل عدة، على رأسها زخم الطلب ومكانة السوق الإماراتي على صعيد خريطة السيارات الفاخرة، إلى جانب كونه بمثابة بوابة، بما يزيد من نفاذها للأسواق الخليجية على الأخص، وتعزيز مكانة علامتها التجارية في سوق السيارات الفاخرة عالمياً.</div></p><p class='article-text'>كما تقوم الشركة من خلال وجودها الإقليمي في تلك الأسواق النشطة بتوسيع أنشطتها التطويرية في مجالات عدة، منها مجالات الذكاء الاصطناعي وتطبيقات القيادة الذكية ونقل التكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى استهداف إرساء علامة عالمية إقليمية تحت شعار «صنع في الإمارات» لاستكمال خطوات النجاح التي بدأتها الشركة الصينية منذ انطلاق أعمالها في 2023.</div></p><p class='article-text'>حيث تعد الإمارات أول محطة لها في التوسع الدولي، وفيما بدأت مبيعاتها الخارجية في منتصف عام 2024، باعت حتى نهاية العام الماضي أكثر من 3000 سيارة في منطقة الخليج، كانت الحصة الأكبر منها في سوق الدولة، ما يعكس صحة توقعات الشركة في دخول أسواق ذات زخم عالٍ في الطلب من خلال بوابة سوق الإمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف الشركة من خلال شراكتها المحلية مع مكتب أبوظبي للاستثمار إرساء تحول كبير في قطاع المركبات عبر تكوين نواة صناعية لتلك المركبات المتطورة بمعايير عالمية ولأول مرة خارج الصين.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال الإشراف المباشر من مقرها بالسوق المحلي على عمليات التصنيع المحلي، كخطوة ضمن رؤية توسيع القاعدة الصناعية بالإمارات إلى مجالات أكثر تخصصاً وتكنولوجيا.</p><p class='article-text'>حيث تطرح الموديلات المصنعة والمنتجة في الأسواق خلال العام الجاري لتلبي احتياجات الأسواق بمركبات تجمع بين التكنولوجيا العالمية ومعايير الجودة المحلية ورؤية الدولة نحو صناعاتها الوطنية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن تلك الرؤية تبلورت عن شراكة استراتيجية عملاقة بين شركة روكس الصينية وصندوق أبوظبي، مع تأسيس شركة جديدة تحت بروج للاستثمارات في قطاع التنقل والسيارات، تأخذ على عاتقها توطين صناعة محلية بالإمارات تقودها شركة «روكس»، تبدأ بتجميع السيارات كمرحلة أولى، لتتبعها مرحلة التصنيع الكامل بأحدث التقنيات العالمية.</p><p class='article-text'>هذا المشروع لا يعزز فقط من مكانة الإمارات مركزاً صناعياً عالمياً، بل يضمن أيضاً تقديم سيارات مبتكرة مصممة خصيصاً لتلبية طموحات المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسدت أولى الخطوات في إنتاج طراز «01» داخل منشأة صناعية في إمارة أبوظبي، مستندة إلى اتفاقيات تقنية مع عدد من الكيانات الكبيرة في مكونات الصناعة، في مقدمتها شركة «بروج».</div></p><p class='article-text'>وذلك لإنتاج مواد البولي إيفيلين المتطورة، ما يسهم في تخفيف وزن المركبات وزيادة متانة أجزائها وتعزيز كفاءة الطاقة والحفاظ على انخفاض البصمة الكربونية، إلى جانب اتفاقية مع مزود آخر لتطوير البطاريات، فيما تأتي تلك الاتفاقيات في إطار عالي الجودة لتعزيز قاعدة صناعية محلية متطورة تسهم في تحقيق تطلعات رؤية الإمارات الصناعية.</p><p class='article-text'>وتطرح السيارة بعدة فئات لتناسب مختلف الأذواق، على أن تركز النسخة الأساسية على الراحة والتكنولوجيا، مع سقف بانورامي ومقاعد جلدية فاخرة وأنظمة سلامة متقدمة.</p><p class='article-text'>وتسعى «روكس» إلى أن تلبي متطلبات أسوق الخليج عبر قاعدتها الإنتاجية الإقليمية في الإمارات بمنتجات تمزج بين الابتكار التكنولوجي ومتطلبات السيارات الفارهة.</p>

«روكس موتور» الصينية تستهدف بيع 300 ألف سيارة سنوياً عبر سوق الإمارات 2030

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «أومودا وجايكو» عن انتقالها إلى مرحلة توسع نوعي، ضمن استراتيجيتها العالمية، تحت شعار «من مليون إلى مليون سنوياً»، مستهدفة تحقيق مبيعات سنوية، تبلغ مليون سيارة بحلول عام 2027، بعد أن تجاوزت مبيعاتها الإجمالية حاجز المليون مركبة، خلال ثلاث سنوات فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا الإعلان على هامش مشاركاتها في فعاليات دولية بارزة، من بينها معرض بكين الدولي للسيارات وقمة أعمال شيري الدولية 2026، حيث استعرضت الشركة أحدث طرازاتها وتقنياتها المستقبلية، في خطوة تعكس تحولها من النمو الكمي إلى نموذج يرتكز على القيمة والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراهن الشركة على طرازي «OMODA 7» و«OMODA 4» لدعم المرحلة المقبلة، حيث تمثل الأولى فئة كروس أوفر فاخرة، تعمل بنظام هجين متطور، يجمع بين الأداء والكفاءة، بما يتماشى مع الطلب المتزايد على حلول التنقل المستدام، لا سيما في أسواق مثل الإمارات العربية المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما «OMODA 4» فتأتي كونها أحد أعمدة استراتيجية «العولمة 2.0»، مع تصميم مستقبلي وتقنيات رقمية متقدمة، تشمل مقصورة مدعومة بالذكاء الاصطناعي ونحو 16 نظاماً لمساعدة السائق، ما يعزز مستويات السلامة وتجربة المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الابتكار كشفت الشركة عن تقنية «VPD» للركن الذاتي، التي تتيح استدعاء المركبة أو توجيهها للمغادرة بشكل مستقل، في مؤشر على تسارع تطوير حلول القيادة الذكية، كما استعرضت مبادرة AiMOGA Robotics، التي تستهدف دمج الروبوتات مع منظومة التنقل، بما يوسع نطاق الخدمات الذكية المرتبطة بالمركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم هذه التحركات مؤشرات نمو قوية، إذ توسعت «OMODA & JAECOO» إلى 69 سوقاً عالمياً مع شبكة تضم أكثر من 1,300 صالة عرض، وتسعى للوصول إلى أكثر من 108 دول بحلول 2027، مع وتيرة دخول سوق جديدة كل 16 يوماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع مدفوعاً بزيادة الطلب على مركبات الطاقة الجديدة والاستثمارات المستمرة في التقنيات الهجينة والحلول الذكية، ما يعزز موقع الشركة للاستفادة من التحولات العالمية في قطاع التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السوق الإماراتية تعكس هذه الاستراتيجية توجهاً نحو تسريع تبني تقنيات التنقل الذكي والمستدام، بما يتماشى مع توجهات الدولة في الابتكار والتحول نحو اقتصاد منخفض الانبعاثات، ما يعزز من جاذبية السوق وجهة رئيسية لنمو العلامة خلال المرحلة المقبلة.</div></p>

«أومودا وجايكو» تستهدف بيع مليون سيارة بحلول 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب مدينة غوانغزو الصينية، تقف منشآت تصنيع السيارات التابعة لشراكة «GAC Toyota» كنموذج صناعي متقدم يعكس تحولات صناعة المركبات نحو السرعة والدقة والتكامل التقني، وذلك في إطار شراكة بين الجانبين انطلقت في عام 2024، لتعزز حضورها في واحدة من أكبر أسواق السيارات عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المصنع أحد أبرز مراكز الإنتاج في الصين، حيث يجمع بين التقنيات الحديثة وسلاسل الإمداد الذكية لتلبية الطلب المتزايد في الأسواق المحلية والعالمية، ضمن منظومة صناعية متكاملة تقودها GAC Group العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد المصنع على مساحة ضخمة تبلغ نحو 3.62 ملايين متر مربع موزعة على خمسة خطوط إنتاج رئيسية، يشكل الخط الخامس منها وحده حوالي 740 ألف متر مربع، ما يعكس حجم الاستثمارات الصناعية والتوسع المستمر في الطاقة الإنتاجية. ويضم الموقع نحو خمسة مصانع مشتركة تعمل بتناغم، لتصل القدرة الإنتاجية إلى ما يقارب 3000 سيارة يومياً، وفقاً لمستويات الطلب وحجم التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز كفاءة العمليات الإنتاجية بشكل لافت، إذ يتم إنتاج سيارة جديدة كل 58 ثانية تقريباً داخل خطوط التجميع، في مؤشر واضح على مستوى الأتمتة والدقة التشغيلية. ولا تقتصر السرعة على خط الإنتاج فقط، بل تمتد إلى دورة التصنيع الكاملة، حيث يمكن إنجاز سيارة متكاملة – من لحظة الطلب حتى التسليم – خلال نحو يومين فقط، وهو ما يعكس تكامل العمليات بين التصنيع والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد خطوط الإنتاج داخل المصنع على تكامل دقيق بين الروبوتات والعنصر البشري، حيث تتولى الأنظمة الآلية المهام عالية الدقة مثل اللحام والدهان، فيما يشرف الكادر البشري على مراحل التجميع النهائية وضبط الجودة، بما يحقق توازناً بين الكفاءة التقنية والخبرة البشرية. كما تتم حركة القطع والمكونات داخل المصنع عبر أنظمة لوجستية ذكية، تضمن انسيابية تدفق المواد بين خطوط الإنتاج دون تأخير، وتدعم تحقيق أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالأداء السنوي، تمكنت منشآت «GAC Toyota» من إنتاج نحو 750 ألف سيارة خلال عام 2025، وهو رقم يعكس قوة الطلب على منتجات الشركة، وثقة الأسواق في جودة السيارات المصنعة داخل هذه المنشآت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد المصنع نموذجاً متكاملاً لصناعة السيارات الحديثة، حيث تتلاقى السرعة مع الجودة، والتكنولوجيا مع الكفاءة التشغيلية، في بيئة صناعية تعتمد على الابتكار المستمر. كما يعزز الموقع مكانة مدينة غوانغزو كمركز صناعي عالمي، ويؤكد الدور المتنامي للصين في قيادة مستقبل صناعة السيارات، خاصة في ظل التحول نحو التصنيع الذكي والاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المعطيات، لا يمثل المصنع مجرد منشأة إنتاج، بل منصة صناعية متقدمة تعيد تعريف مفهوم التصنيع الحديث، وتؤسس لمرحلة جديدة من المنافسة العالمية في قطاع السيارات.</div></p><h2>تجربة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك يقدم متحف GAC Group تجربة متكاملة تجمع بين تاريخ صناعة السيارات والابتكار التقني، حيث تأسس المتحف عام 2003 ليكون منصة تعريفية تعكس تطور الشركة ورؤيتها المستقبلية في قطاع التنقل الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المتحف 3 أقسام رئيسية في طابقه الأول، صُممت لتقديم تجربة شاملة للزوار. يركز القسم الأول على استعراض تقنيات GAC المتقدمة، من خلال نماذج ومحتوى تفاعلي يشرح تطور أنظمة القيادة والمحركات. أما القسم الثاني، فيأخذ الزوار إلى تجربة مختلفة داخل «مطعم الروبوتات»، حيث يتم تقديم الوجبات بالكامل عبر روبوتات ذكية، في مشهد يعكس التكامل بين التكنولوجيا والحياة اليومية. فيما يأتي القسم الثالث كمركز متكامل لخدمات ما بعد البيع، يوضح آليات الدعم والصيانة التي تقدمها الشركة لعملائها. ويعرض المتحف مجموعة واسعة من سيارات GAC بمختلف فئاتها، بما في ذلك سيارات السيدان، والـSUV، والميني فان، إلى جانب السيارات الهجينة، وكذلك السيارات الرياضية، عبر علامات مثل «ترامبتشي، ايون وهايبر تك»، ما يمنح الزائر نظرة شاملة على تنوع منتجات الشركة. كما يسلط الضوء على تقنيات الطاقة الحديثة، من بينها أنظمة الجيل الثالث للطاقة الهجينة المستخدمة في طرازات مثل S9، إضافة إلى استعراض «مخزن ذخيرة البطاريات» الذي يبرز تطور تقنيات تخزين الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الابتكارات المعروضة، بطارية «كارك» التي أسهمت في تقليص حجم المحرك بنسبة تصل إلى 50%، مع تحقيق كثافة طاقة تبلغ 17.29 كيلوواط لكل كيلوغرام، في خطوة تعكس توجه الشركة نحو كفاءة أعلى وأداء مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر التجربة على العرض البصري فقط، إذ يضم المتحف شاشات وفيديوهات تفاعلية، إلى جانب روبوت عازف يقدم مقطوعات من الموسيقى التقليدية الصينية على آلة «الكوتشن»، في دمج فريد بين الثقافة والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستقطب المتحف يومياً ما بين 300 إلى 900 زائر، موزعين على نحو 6 مجموعات يومياً، في مؤشر على الإقبال المتزايد على هذا الصرح الذي يجمع بين التعليم والترفيه، ويعكس اهتمام الجمهور بالتعرف على مستقبل صناعة السيارات. وبهذا، يشكل متحف GAC وجهة متكاملة لا تستعرض الماضي فحسب، بل تروي قصة صناعة تتجه بثقة نحو المستقبل.</div></p><h2>الذراع الكهربائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل «أيون»، الذراع المتخصصة في السيارات الكهربائية التابعة لمجموعة»GAC Group"، تعزيز حضورها في قطاع المركبات الذكية، مستندة إلى بنية صناعية متطورة تمتد على مساحة 460 ألف متر مربع، وتضم 3 مصانع متكاملة، بطاقة إنتاجية تصل إلى نحو 3000 سيارة يوميًا. ويعكس هذا الأداء الصناعي المتسارع حجم النمو الذي تحققه الشركة، حيث بلغ إنتاجها خلال عام 2025 نحو 500 ألف سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز خط الإنتاج في المصنع بمرونة تشغيلية عالية، إذ يمكنه إنتاج 8 أشكال متنوعة من السيارات ضمن خط إنتاج واحد، ما يعزز الكفاءة ويمنح الشركة قدرة أكبر على الاستجابة لمتطلبات الأسواق المختلفة دون الحاجة إلى خطوط منفصلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتنوع منتجات «ايون» بين سيارات SUV والسيدان والرياضية، مع تركيز واضح على الابتكار في تقنيات الطاقة النظيفة. وتبرز السيارة الرياضية SSR كأحد أبرز طرازات الشركة، بقدرة تسارع من 0 إلى 100 كلم / س خلال 1.9 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 300 كلم /س، ومدى شحن يبلغ نحو 500 كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل التشكيلة طراز AION V الذي يتسع لـ5 ركاب ويدعم أنظمة القيادة الذاتية الذكية بدرجة L2++، إلى جانب طراز A800 السيدان المزود بنظام كاميرات متطور، فيما تعد سيارة Y Plus الأكثر مبيعًا، بعدما تجاوزت مبيعاتها 500 ألف سيارة، بمدى قيادة يتراوح بين 430 و610 كيلومترات حسب الفئة.</div></p><h2>البطاريات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب البطاريات، تعتمد «ايون» على 3 فئات متقدمة تلبي احتياجات مختلفة للمستخدمين، حيث تركز الفئة الأولى على سرعة الشحن الفائقة، إذ يمكن شحن السيارة لمدة 5 دقائق فقط لقطع مسافة تصل إلى نحو 207 كيلومترات. أما الفئة الثانية فتركز على المدى الطويل، حيث تصل إلى نحو 1000 كيلومتر بشحنة واحدة خلال مدة شحن تقارب ساعة واحدة. فيما تتميز الفئة الثالثة بمستويات أمان عالية، وهي الفئة التي تخضع لاختبارات صارمة تشمل الضرب بالمسامير الكبيرة والتعرض المباشر للطلق الناري بالبندقية، لضمان أعلى درجات الحماية ومنع الاشتعال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز هذه المنظومة التكنولوجية مستوى السلامة، حيث تقدم الشركة ضمانًا يصل إلى مدى الحياة، وفق شروط الاستخدام السنوي المحدد، إلى جانب اعتمادها على تقنيات الذكاء الاصطناعي في القيادة الذكية والأوامر الصوتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر «ايون» بتوسعها عالمياً عبر تصدير سياراتها إلى أكثر من 60 دولة، فيما تشير البيانات إلى أن سياراتها تقطع يومياً أكثر من 122.5 مليون كيلومتر داخل الصين، ما يعكس ثقة المستخدمين وتسارع انتشارها في الأسواق العالمية.</div></p>

بكين - أحمد صديق وحمد آل علي

منشآت تصنيع «GAC Toyota» تنتج سيارة كل 58 ثانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات إطلاق الطراز الجديد «أودي A6 سيدان» الجديد كلياً. وتحظى «أودي A6» بإرث يمتد لثلاثين عاماً وتاريخ يجمع بين الأداء ومستويات الراحة وتعدد الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد سيارة «أودي A6» واحدة من أبرز سيارات «أودي» في العالم، حيث تمثل مزيجاً متوازناً بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا. فمنذ إطلاقها لأول مرة في منتصف التسعينيات، أصبحت منافساً مباشراً لسيارات مثل BMW الفئة الخامسة ومرسيدس E-Class، ونجحت في ترسيخ مكانتها خياراً مفضلاً لرجال الأعمال والعائلات الباحثة عن الراحة والهيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتمي A6 إلى شركة أودي الألمانية، التي تُعرف بابتكاراتها في أنظمة الدفع الرباعي (Quattro) والتقنيات الحديثة داخل السيارات. </div></p><p class='article-text'>وظهرت «أودي A6» لأول مرة عام 1994 بديلاً لطراز Audi 100، ومنذ ذلك الوقت مرت بعدة أجيال شهدت تطوراً كبيراً في التصميم والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز «أودي A6» بتصميم أنيق ورياضي يعكس هوية أودي الحديثة، ومن أبرز ملامح التصميم: شبك أمامي كبير يعطي مظهراً قوياً، ومصابيح LED متطورة أو OLED في الطرازات الحديثة، وخطوط جانبية انسيابية تعزز الديناميكية الهوائية، وتصميم منخفض وانسيابي يقلل مقاومة الهواء. وفي الجيل الجديد، ركزت «أودي» على تحسين الانسيابية، ما يساعد على تحسين الأداء والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف «أودي A6» بمقصورتها الفاخرة التي تجمع بين الراحة والتكنولوجيا المتقدمة، حيث تحتوي على: شاشة عدادات رقمية، وشاشة ترفيه رئيسية كبيرة تعمل باللمس، وشاشة إضافية للراكب في بعض الفئات، ونظام صوتي قوي ثلاثي الأبعاد، وإضاءة داخلية محيطية. كما توفر السيارة أنظمة متقدمة مثل: التحكم الصوتي، والملاحة الذكية، والاتصال بالهاتف عبر أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. وتتميز المقصورة باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلد والألمنيوم والخشب، ما يعزز الشعور بالفخامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأداء، تقدم «أودي A6» مجموعة متنوعة من المحركات لتناسب مختلف المستخدمين: المحركات التقليدية وتأتي بمحرك 2.0 لتر تيربو بقوة حوالي 241 حصاناً، ومحركات V6 أكثر قوة تصل إلى أكثر من 300 حصان. وفي الجيل الجديد: محرك V6 تيربو بقوة تصل إلى حوالي 362 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من ناحية أنظمة الأداء: هناك نظام الدفع الرباعي Quattro، مع ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، ونظام تعليق هوائي اختياري. وتوفر السيارة تسارعاً قوياً وثباتاً عالياً، ما يجعلها مناسبة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.</div></p>

إطلاق «أودي A6 سيدان» الجديدة كلياً

<p class='article-text'>تحوّل صيد روتيني في نهر الميكونغ إلى اكتشاف علمي استثنائي، بعد العثور على سمكة عملاقة من نوع الشفنين المائي العذب، بلغ وزنها 300 كيلوغرام وطولها نحو 3.98 أمتار، في واحدة من أندر عمليات التوثيق في تاريخ أسماك المياه العذبة.</p><p class='article-text'>ونهر الميكونغ هو أحد أطول وأهم الأنهار في جنوب شرق آسيا، ويمتد عبر عدة دول هي: الصين، ميانمار، لاوس، تايلاند، كمبوديا، وفيتنام.</p><p class='article-text'>وقع الحدث في يونيو 2022 قبالة جزيرة كوه برياه في شمال كمبوديا، عندما لاحظ الصيادون أن شبكة الصيد أصبحت ثقيلة بشكل غير معتاد، فيما رفض الكائن الذي تم اصطياده الصعود إلى السطح، وظل ملتصقا بقاع النهر الطيني، مما استدعى أكثر من عشرة أشخاص لرفعه.</p><p class='article-text'>وعند ظهوره، تبيّن أنه ليس سمكة تقليدية، بل شفنين عملاق من المياه العذبة (علميا: Urogymnus polylepis)، يتميز بجسم قرصي عريض يشبه القرص الطيني، أعرض من باب، مع ذيل طويل سميك يشبه الكابل.</p><p class='article-text'>توثيق قياسي رسمي</p><p class='article-text'>وصل فريق من مشروع Wonders of the Mekong إلى الموقع مزودين بموازين معتمدة، حيث جرى قياس العينة بدقة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن وزن السمكة بلغ 300 كغ، بينما وصل عرض القرص إلى 2.2 متر، والطول الإجمالي من الرأس إلى الذيل إلى 3.98 أمتار.</p><p class='article-text'>وبعد التوثيق، تم تسجيل الحالة رسميا كأكبر سمكة مياه عذبة موثقة علميا حتى الآن، وهو ما أكدته موسوعة الأرقام القياسية Guinness World Records، متجاوزة الرقم السابق البالغ 293 كغ لسمكة قرموط عملاقة تم اصطيادها في تايلاند عام 2005.</p><p class='article-text'>إعادة الكائن إلى بيئته الطبيعية</p><p class='article-text'>على عكس الصيد التقليدي، اختار العلماء نهجا حفاظيا، حيث تم تثبيت السمكة على قماش مقوى على ضفة النهر، ثم تزويدها بجهاز تتبع صوتي قبل إطلاقها مجددا في مجرى نهر الميكونغ.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا الإجراء إلى دراسة تحركاتها وأنماط حياتها في بيئتها الطبيعية دون إلحاق ضرر بها.</p><p class='article-text'>أهمية علمية نادرة</p><p class='article-text'>يُعد الشفنين المائي العذب العملاق من أكثر الكائنات المائية غموضا في جنوب شرق آسيا، نظرا لعيشه في قاع الأنهار الطينية العميقة وصعوبة رصده.</p><iframe name="f152ec76283886" width="500px"  data-testid="fb:post Facebook Social Plugin" title="fb:post Facebook Social Plugin" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true"  allow="encrypted-media" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https://www.facebook.com/reel/445073237052068&width=500" style="border: none; visibility: visible; width: 500px; height: 587px;" class=""></iframe><p class='article-text'>ويُعتقد أن هذه السمكة قد تكون عاشت لعقود طويلة، إذ تنمو هذه الكائنات ببطء شديد ولا تصل إلى هذا الحجم إلا في ظروف بيئية مستقرة.</p><p class='article-text'>ويصنف هذا النوع علميا ضمن الكائنات المهددة بالانقراض وفقا للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة International Union for Conservation of Nature، نتيجة التغيرات البيئية، وبناء السدود، والتعدين الرملي، والصيد الجائر.</p><p class='article-text'>نهر قادر على إنتاج العمالقة</p><p class='article-text'>يعود ظهور هذا العملاق إلى الخصائص البيئية الفريدة لنهر الميكونغ، الذي يتميز بفيضانات موسمية واسعة توفر مساحات تغذية غنية، إضافة إلى وجود أعماق مائية تشكل ملاذا للأسماك خلال فترات الجفاف.</p><p class='article-text'>كما تنقل الرواسب القادمة من أعالي النهر كميات كبيرة من المغذيات، ما يدعم شبكة غذائية ضخمة تسمح بنمو كائنات مائية بحجم غير معتاد، مثل الشفنين العملاق وسمك القرموط العملاق في المنطقة.</p><p class='article-text'>سياق عالمي للرقم القياسي</p><p class='article-text'>يشير السجل إلى أن لقب أكبر أسماك المياه العذبة قد يكون مشتركا بين الشفنين العملاق وسمك القرموط العملاق في الميكونغ، بينما يمكن لبعض الأنواع الأخرى مثل الأراپايما في أمريكا الجنوبية أن تصل إلى أطوال أكبر لكنها أقل وزنا.</p><p class='article-text'>كما يذكر أن سمكة الباندا الصينية العملاقة كانت قادرة على بلوغ 300 كغ، لكنها أُعلنت منقرضة رسميا عام 2020 بعد اختفائها نتيجة الصيد الجائر وتدهور الموائل.</p><p class='article-text'>يؤكد هذا الاكتشاف أن أجزاء من نظام نهر الميكونغ لا تزال تحتفظ بقدرتها على دعم كائنات مائية عملاقة، رغم الضغوط البيئية المتزايدة. كما يفتح المجال أمام العلماء لمتابعة بيانات جهاز التتبع، أملاً في فهم أعمق لسلوك هذا النوع النادر وحمايته من التراجع المستقبلي.</p>

بحجم سيارة.. عملاق النهر يخرج للضوء لأول مرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">ابتكر العلماء والمهندسون  أسرع غواصة في العالم، أطلقوا عليها اسم "السيارة الخارقة تحت الماء". تأتي هذه الغواصة الفاخرة، التي تحمل اسم Super Sub، بسعر يبلغ 5.75 ملايين دولار (حوالي 4.3 ملايين جنيه إسترليني)، وتستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 10 أميال في الساعة، أي ما يقارب سرعة الدلفين، لتجمع بين الأداء الرياضي العالي والقدرة على الاستكشاف تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تصميم الغواصة لحمل ثلاثة أشخاص إلى أعماق تصل إلى 300 متر، مع إمكانية الصعود والهبوط بزوايا تصل إلى 45 درجة، ما يمنحها قدرة فائقة على المناورة في التضاريس البحرية المعقدة. ويتيح لها عمق التشغيل الكبير والمدى البحري الممتد حتى 10 أميال الجمع بين الاستكشاف طويل المدى والسرعة العالية في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الشركة أن الغواصة صُممت لتوفير تجربة شبيهة بالطيران تحت الماء، باستخدام الرفع الهيدروديناميكي لخلق حركة أمامية سلسة أثناء الهبوط، كما أنها مجهزة بالكامل بميزات السلامة بما في ذلك دعم الحياة لمدة 96 ساعة، وعوامة أمان، ونظام حماية من العمق الأقصى، وهو نظام آلي يمنعها من الغوص إلى أعماق كبيرة جدًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وضعت شركة U-Boat Worx، الرائدة في صناعة الغواصات الفاخرة لأكثر من 20 عاما، الغواصة تحت برنامج اختبار مكثف قبالة جزيرة كوراساو شمال فنزويلا. وشمل ذلك تقييم الأداء، وأنظمة الدفع والتحكم، وأجهزة السلامة، بما في ذلك أنظمة دعم الحياة، ونظام سونار لمسح قاع البحر وضبط المسار تلقائيًا، بالإضافة إلى نظام حماية آلي يمنع الغوص لعمق أكبر من الحد المسموح به، وفقا لموقع "مترو".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتاز الغواصة بهيكل ضغط شفاف من الأكريليك يوفر إطلالات بانورامية للطيار والركاب، مع ترتيب المقاعد الأمثل لضمان رؤية كاملة أثناء الغوص. وتتيح سرعة الغواصة لمسح مساحات واسعة خلال الغطسة الواحدة مع الحفاظ على الدقة اللازمة لفحص الشعاب المرجانية والمنحدرات تحت الماء، وحتى مواقع حطام السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة يو-بوت وركس، التي تأسست عام 2005، إن الغواصة العملاقة مصممة للاندماج في برامج اليخوت الفاخرة أو كمنصة استكشاف مستقلة .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت أن سرعتها تسمح للمستخدمين بمسح مساحات أوسع خلال غطسة واحدة، مع الحفاظ على الدقة اللازمة لفحص الشعاب المرجانية والمنحدرات تحت الماء ومواقع حطام السفن .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضفات الشركة إن الاستعدادات النهائية لتسليمها إلى مالكها الأول جارية الآن، ومن المتوقع التسليم خلال أسابيع.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130775.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130774.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130776.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130778.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

سيارة خارقة تحت الماء.. أسرع غواصة في العالم كم سعرها؟

<p class='article-text'><br>في 11 يونيو المقبل، ستنطلق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2026 في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، لكن المشجع الأمريكي الذي يحلم بمشاهدة منتخب بلاده عن قرب يواجه تحدياً مالياً كبيراً، فالتذاكر ليست سوى جزء من المعركة، إذ تمتد التكاليف لتشمل الفنادق والمواصلات والطعام والمنتجات التذكارية.</p><p class='article-text'><br>ورسم موقع «اسبن» مسار مشجع أمريكي افتراضي من لوس أنجلوس، ويرغب في حضور مباريات المنتخب الأمريكي مع توقعات أخرى بمسار المنتخب الأمريكي في البطولة.</p><p class='article-text'><br>وبدأ الموقع المشوار من دور المجموعات، مشيراً إلى أن تذاكر مباراتي المنتخب على أرضه في لوس أنجلوس تقدر بنحو 1120 دولاراً للمباراة الافتتاحية ضد باراغواي، إضافة إلى مصاريف السفر والإقامة والمواصلات.</p><p class='article-text'><br>وأكد الموقع أن الأسعار صدمت الكثيرين، إذ إن تذاكر الفئة الثالثة، الأكثر توافراً، تتراوح بين 60 و6730 دولاراً للمباراة النهائية، مقارنة بـ50 دولاراً للفئة الأولى في كأس العالم 1994، أي أن الأسعار الحالية أعلى بحوالي 14 مرة.</p><p class='article-text'><br>وفي المباراة الافتتاحية، يدفع المشجع 300 دولار لموقف السيارات الرسمي، ويسير أكثر من كيلومتر للوصول إلى الملعب، قبل أن يشهد الفوز المثير للمنتخب الأمريكي على باراغواي.</p><p class='article-text'><br>وفي المباراة الثانية في سياتل، دفع 265 دولاراً للتذاكر، واستأجر سيارة، مع ارتفاع أسعار الفنادق القريبة بشكل جنوني قبل أشهر من البطولة. ومع كل انتصار، كانت النفقات تتزايد، لكن المتعة لا تقدر بثمن.</p><p class='article-text'><br>وعند بلوغ المنتخب الأمريكي دور الـ32 ضد سويسرا، قرر المشجع قيادة خمس ساعات ونصف لتوفير تكاليف الطيران، رغم ارتفاع أسعار البنزين بنسبة أكثر من 25 % مقارنة بالعام الماضي.</p><p class='article-text'><br>ومع الانتصارات المتتالية ضد بلجيكا وصعود الفريق إلى ربع النهائي، بدأت الميزانية تتآكل بشكل سريع، وفي نصف النهائي ونهائي كأس العالم، تشمل النفقات تذاكر الطيران، واستئجار السيارات، والفنادق، والمأكولات، والتذكارات. حتى المنتجات الرسمية، مثل أطقم المنتخب الأمريكي، ارتفعت أسعارها لتصل إلى 180 دولاراً للنسخ الأصلية، بينما توفر النسخ المقلدة فرقاً قدره 50 دولاراً، مع مخاطر محتملة على السلامة.</p><p class='article-text'><br>وتعد بطولة كأس العالم 2026، الأغلى على الإطلاق، حيث تتجاوز جميع النفقات معدل التضخم، من التذاكر والفنادق إلى المواصلات والطعام والمنتجات التذكارية، وبالنظر إلى حجم المصاريف، فإن متابعة المنتخب الأمريكي في البطولة، من البداية إلى النهاية، ستشكل عبئاً مالياً كبيراً على المشجع العادي.</p><p class='article-text'><br>وختم الموقع إلى أنه رغم التكاليف الباهظة، يظل الحلم الأمريكي قائماً بمشاهدة المنتخب الأمريكي يصل إلى النهائي، وربما تحقيق مفاجأة تاريخية، والأحلام لا تقدر بثمن، ولكن حضور كأس العالم 2026 سيكلف الكثير.</p>

كم ينفق مشجع المنتخب الأمريكي لمتابعة مباريات بلاده في كأس العالم؟

<h2>سموه: القطاع الصحي أحد أعمدة التنمية الشاملة والمعرض يعزز دورنا في صياغة مستقبل الرعاية</h2><h2>الوقاية أساس السياسات الصحية والتكنولوجيا شريك رئيسي في تحسين جودة الخدمات الصحية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076801.jpg" alt="محمد بن راشد متفقداً إحدى المنصات الوطنية بحضور منصور بن محمد وأحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ وخليفة سليمان وعامر شريف ومشعل جلفار" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد بن راشد متفقداً إحدى المنصات الوطنية بحضور منصور بن محمد وأحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ وخليفة سليمان وعامر شريف ومشعل جلفار</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>سموه: تطوير منظومة الرعاية الصحية أولوية وطنية ترتكز على الإنسان وجودة حياته</h2><h2>استضافة دبي لمعرض الصحة العالمي ترسخ دور الإمارات منصة عالمية لصناعة الحلول الصحية المتقدمة</h2><h2>الإمارات ماضية في بناء أنظمة صحية مرنة ومستدامة قادرة على مواكبة المتغيرات العالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أن تطوير منظومة الرعاية الصحية يمثل أولوية وطنية ترتكز على الإنسان وجودة حياته، مشيراً سموه إلى أن دولة الإمارات ماضية في تعزيز جاهزية القطاع الصحي، ودعم الابتكار الطبي، وتبني الحلول المتقدمة التي تسهم في بناء أنظمة صحية مرنة ومستدامة قادرة على مواكبة المتغيرات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «يمثل القطاع الصحي أحد أعمدة التنمية الشاملة، واستثمارنا في الابتكار الطبي والمعرفة والتدريب المتخصص يعكس رؤيتنا لمستقبل تكون فيه الوقاية أساس السياسات الصحية، وتكون التكنولوجيا شريكاً رئيسياً في تحسين جودة الخدمات الصحية والارتقاء بنتائجها، بما يخدم صحة المجتمع ويعزز استدامة المنظومة الصحية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال افتتاح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، بحضور سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس مجلس إدارة «دبي الصحية»، ومعالي أحمد بن علي الصايغ، وزير الصحة ووقاية المجتمع، ومعالي هلال سعيد المري، المدير العام لسلطة مركز دبي التجاري العالمي ودائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، والدكتور علوي الشيخ علي، مدير عام هيئة الصحة في دبي، والدكتور عامر شريف، المدير التنفيذي لـ«دبي الصحية»، ومشعل عبدالكريم جلفار، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي لخدمات الإسعاف، لفعاليات معرض الصحة العالمي – دبي 2026 (WHX)، الحدث الطبي الرائد في قطاع الرعاية الصحية، الذي يقام تحت شعار: «ملتقى عالم الرعاية الصحية»، لأول مرة في مركز دبي للمعارض خلال الفترة الممتدة من 9 إلى 12 فبراير الجاري. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076799.jpg" alt="محمد بن راشد يطّلع على أحد الأجنحة المشاركة بالمعرض بحضور أحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ " />
                 <div class="image-copyright">تصوير: خليفة اليوسف ومحمد هشام</div>
                 <figcaption>محمد بن راشد يطّلع على أحد الأجنحة المشاركة بالمعرض بحضور أحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويشهد الحدث حضور أكثر من 235 ألف زائر متخصص من أكثر من 180 دولة، ومشاركة أكثر من 4800 عارض يقدمون أحدث الحلول في مجالات الأجهزة الطبية، والتشخيص، والصحة الرقمية، والبنية التحتية للرعاية الصحية، والتكنولوجيا الحيوية، وعلوم الحياة، ما يعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً للارتقاء بالرعاية الصحية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «استضافة دبي لمعرض الصحة العالمي ترسّخ دور الإمارات منصة عالمية لصناعة الحلول الصحية المتقدمة، ونموذجاً متقدماً يجمع الجهات الصحية تحت رؤية واحدة تركز على الوقاية والجاهزية وجودة الحياة، انسجاماً مع مستهدفات مئوية الإمارات 2071، وبما يعزز دورنا في صياغة مستقبل الرعاية الصحية إقليمياً وعالمياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودوّن سموه، أمس، عبر حسابه على منصة «إكس»: «أثناء افتتاح معرض الصحة العالمي اليوم.. تشارك به 4800 مؤسسة صحية من 180 دولة، ويزوره 235 ألف متخصص، ويعد ضمن الأكبر عالمياً، وتنطلق على هامشه مؤتمرات طبية تخصصية، ويقدم حلولاً جديدة في مجال العناية المركزة، والتصوير الطبي والصحة الرقمية والتكنولوجيا الحيوية وإدارة الجودة الطبية وغيرها.. فخور بكل منجز وطني، وفخور بكل حدث عالمي، وفخور بوطن يستضيف العالم، ويضيف للعالم شيئاً جديداً كل يوم».</div></p><h2>جولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال جولته في المعرض، حرص صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على الاطلاع على نماذج متقدمة من الحلول الصحية والتقنيات الطبية التي تعكس تطور القطاع، ودور الابتكار في تعزيز جاهزية منظومة الرعاية الصحية، ودعم التحول الرقمي، وتحسين جودة الخدمات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076802.jpg" alt="محمد بن راشد يستمع إلى شرح من عامر شريف بحضور سلطان السبوسي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد بن راشد يستمع إلى شرح من عامر شريف بحضور سلطان السبوسي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت جولة سموه التوقف عند منصات عدد من الشركات العالمية الرائدة، من بينها درايغر ويونيتد إيميجينغ وسامسونج وجنرال إلكتريك للرعاية الصحية، حيث اطّلع على أحدث الحلول في مجالات الرعاية الحرجة، والتصوير الطبي، والصحة الرقمية، والتقنيات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وما تسهم به هذه الابتكارات في دعم التشخيص الدقيق، ورفع كفاءة الممارسات السريرية، وتحسين نتائج الرعاية الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تفقّد سموه منصات عدد من المؤسسات الوطنية، بما فيها دبي الصحية ووزارة الصحة ووقاية المجتمع، حيث اطّلع على أبرز المبادرات والمشروعات التي تسلط الضوء على التحول الرقمي في القطاع الصحي، وتعزيز الوقاية، والارتقاء بجودة الخدمات الصحية المقدمة للمجتمع.</div></p><p class='article-text'>واستمع سموه إلى شرح حول الجهود المبذولة لتوظيف الابتكار والتقنيات الذكية لدعم جاهزية واستدامة النظام الصحي، كما اطلع سموه خلال زيارته لمنصة مؤسسة دبي للإسعاف على سيارة وحدة الدعم الميداني التابعة للمؤسسة، المجهّزة بأحدث المعدات الطبية، ودورها في دعم سرعة الاستجابة للحالات الطارئة وتقديم الرعاية الميدانية المتقدمة.</p><h2>منصة رائدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الحدث تطوراً لمنصة رائدة في قطاع الرعاية الصحية، تمتد خبرتها لخمسة عقود، وتحت العلامة التجارية «معرض الصحة العالمي» (دبليو إتش إكس)، يلبي المعرض الاحتياجات المتغيرة لنظم الرعاية الصحية العالمية من خلال عرض المنتجات، كما يوفر منصة مثالية للتعليم السريري، وحوارات القيادة، والاستثمار، والتحول الشامل في النظام الصحي. </div></p><p class='article-text'>وتُعدّ نسخة عام 2026 الأكبر في تاريخ المعرض، حيث تتميز بمساحة عرض موسعة، وبرنامج مؤتمرات مُحسّن، وفعاليات جديدة مصممة لتعزيز التعاون في جميع أنحاء منظومة الرعاية الصحية.</p><h2>مؤتمرات معتمدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما انطلقت أمس عدة مؤتمرات معتمدة من دبليو إتش إكس ضمن برامج التعليم الطبي المستمر، التي تقدم تعليماً معترفاً به دولياً في تخصصات طبية رئيسية تشمل الجراحة العامة، والأشعة التشخيصية، والصحة العامة، وأمراض النساء والتوليد، والمسالك البولية، وإدارة الجودة وسلامة المرضى، حيث أشرف على هذه المؤتمرات أكثر من 300 خبير إقليمي ودولي، وقدمت الجلسات رؤى سريرية عملية وأحدث المناهج القائمة على الأدلة التي تسهم في تطوير رعاية المرضى وتقديم الخدمات الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب البرنامج السريري، أطلق معرض دبليو إتش إكس ثلاث منصات رئيسية جديدة لمعالجة التحول الشامل في الرعاية الصحية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلط منصة فيوتشر إكس الضوء على التقنيات الثورية وحلول الصحة الرقمية القابلة للتطوير، مع جلسات افتتاحية مثل «تطوير غرف العمليات: الواقع المعزز والذكاء الاصطناعي لجراحة أكثر أماناً في أي مكان»، و«سر طول العمر الخفي: كيف تبيع صناعة بقيمة 8 تريليونات دولار مستقبلاً لا نستطيع تحمله».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما منصة فرونتيرز فستستكشف أحدث الإنجازات في مجالات التكنولوجيا الحيوية، وعلوم الحياة، وعلم الأورام، وصحة المرأة، والعافية، وطول العمر، من خلال جلسات تشمل «العلاج الخلوي»، و«مستقبل الطب»، و«ازدياد تبني الذكاء الاصطناعي في الرعاية الصحية وعلوم الحياة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستجمع منصة الرؤية كبار القادة لدراسة الاستثمار في الرعاية الصحية والذكاء الاصطناعي والحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية والقيادة على مستوى النظام بأكمله من خلال جلسات رائدة في اليوم الافتتاحي للحدث، مثل حوكمة الذكاء الاصطناعي في مجال الصحة: الاستراتيجيات السيادية والمعايير العالمية والمساءلة السريرية، ومن الضجة الإعلامية إلى أرضية المستشفى - تفعيل الذكاء الاصطناعي الوكيل والمادي، من بين أمور أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقام معرض دبليو إتش إكس 2026 برعاية وزارة الصحة ووقاية المجتمع، وبدعم قوي من الجهات الحكومية وهيئات الرعاية الصحية في جميع أنحاء دولة الإمارات، حيث يتماشى هذا الحدث مع الأولويات الوطنية في مجالات الابتكار، والرعاية الوقائية، والتحول الرقمي، وأنظمة الرعاية الصحية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيقام معرض الصحة العالمي «دبليو إتش إكس» في دبي بالتزامن مع معرض «دبليو إتش إكس لابز دبي» المعروف سابقاً باسم «ميدلاب الشرق الأوسط»، الحدث الرائد في المنطقة في مجال المختبرات الطبية والتشخيص، وبينما تنتقل فعاليات معرض «دبليو إتش إكس» إلى مدينة إكسبو دبي، سيستمر انعقاد معرض «دبليو إتش إكس لابز دبي» في مركز دبي التجاري العالمي في الفترة الممتدة من 10 إلى 13 فبراير الجاري، ما يوفر تجربة شاملة على مستوى المدينة في موقعين بارزين ليشكلا بذلك أكبر حدث عالمي في قطاع الرعاية الصحية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076796.jpg" alt="محمد بن راشد يطّلع على إحدى المشاركات الطبية بحضور منصور بن محمد وهلال المري وعلوي الشيخ" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد بن راشد يطّلع على إحدى المشاركات الطبية بحضور منصور بن محمد وهلال المري وعلوي الشيخ</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076800.jpg" alt="محمد بن راشد خلال تجوله في المعرض بحضور أحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ وعامر شريف" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد بن راشد خلال تجوله في المعرض بحضور أحمد الصايغ وهلال المري وعلوي الشيخ وعامر شريف</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076803.jpg" alt=" محمد بن راشد يستمع إلى شرح من أمين الأميري بحضور أحمد الصايغ" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> محمد بن راشد يستمع إلى شرح من أمين الأميري بحضور أحمد الصايغ</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/09/5076797.jpg" alt="سموه خلال تجوله في المعرض بحضور علوي الشيخ وخليفة سليمان وسلطان السبوسي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سموه خلال تجوله في المعرض بحضور علوي الشيخ وخليفة سليمان وسلطان السبوسي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

افتتح «معرض الصحة العالمي» في دبي بمشاركة 4800 مؤسسة صحية من 180 دولة

محمد بن راشد: فخور بكل منجز وطني وبوطن يستضيف العالم ويضيف له شيئاً جديداً كل يوم

<p class='article-text'>قدمت شركة مرسيدس-بنز أول نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها الشهيرة GLC في الولايات المتحدة، مع خيار مقصورة نباتية، في خطوة تُعد الأولى من نوعها على مستوى صناعة السيارات العالمية.</p><p class='article-text'>وأكدت جمعية النباتيين أن المقصورات ضمن حزمة النباتيين لم تُستخلص من أي مصادر حيوانية، ولم تُجر أي اختبارات على الحيوانات للمواد المستخدمة، بعد عملية تدقيق شاملة لسلسلة توريد مرسيدس استمرت أكثر من عامين، وفقا لموقع interestingengineering.</p><p class='article-text'>وشملت العملية اختبار أكثر من 100 مكوّن من مواد مختلفة من موردين متعددين، مثل الجلود النباتية والمنسوجات والسجاد والأسقف الداخلية، مع استبدال أي مكوّن يحتوي على عناصر حيوانية ببدائل صديقة للنباتيين.</p><p class='article-text'>كما حرصت الشركة على تقليل أي مخاطر تلوث بالمكونات الحيوانية، وزيادة استخدام المواد المعاد تدويرها في المقصورة.</p><p class='article-text'>وتعتبر GLC السيارة الأكثر شعبية لمرسيدس-بنز في الولايات المتحدة منذ عقود، ومع تحول شركات السيارات التقليدية نحو السوق الكهربائية، أصبح إعادة إطلاق موديلاتها الشهيرة بإصدارات كهربائية وسيلة لتسهيل انتقال العملاء إلى السيارات الجديدة، وقد سبقت فورد هذا النهج مع شاحنتها F-150، ومرسيدس-بنز تتبعه مع GLC.</p><p class='article-text'>وبخلاف التحول الكهربائي، ركزت مرسيدس-بنز على الاستدامة الداخلية أيضا، حيث عادةً ما تعتمد صناعة السيارات على الجلود الفاخرة لمنح المقاعد وعجلات القيادة والأبواب شعورا بالرفاهية، لكن المقصورة النباتية بالكامل تقدم بديلا مستداما دون المساس بالتصميم الفاخر.</p><p class='article-text'>أما من حيث الأداء، فتتميز GLC الكهربائية بمحرك بقوة 483 حصانا، وسرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 130 ميلا في الساعة (210 كم/س).</p><p class='article-text'>توفر البطارية بسعة 94 كيلوواط/ساعة مدى تقديريا يبلغ 443 ميلا (713 كم)، مع دعم الشحن السريع DC بقوة 330 كيلوواط، ما يتيح شحن نحو 180 ميلا (300 كم) في 10 دقائق فقط.</p><p class='article-text'>تعمل السيارة على منصة MB.OS المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وتدمج نظام MBUX من الجيل الرابع، مع تكامل مزدوج للذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت وجوجل، ما يجعلها أول نظام معلومات وترفيه في العالم بهذا المستوى.</p><p class='article-text'>كما يمكن اختيار شاشة MBUX Hyperscreen بحجم 39.1 بوصة، أكبر شاشة متصلة في أي سيارة مرسيدس حتى الآن.</p><p class='article-text'>بالإضافة لذلك، تدعم السيارة ميزات القيادة الذاتية SAE المستوى 2، لتسهيل الانتقال من موقف السيارات إلى الوجهة بنقرة واحدة فقط.</p><p class='article-text'>من المقرر أن تُطرح GLC الكهربائية للبيع في الربع الثاني من عام 2026، مع إمكانية اختيار المقصورة النباتية عبر المُكوّن الرقمي على الإنترنت، في خطوة جديدة نحو الجمع بين الأداء الفاخر والاستدامة البيئية.</p>

ابتكار مذهل.. سيارة نباتية جديدة بلا مكونات حيوانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شارك أكثر من 300 ألف عامل في الفعاليات الاحتفالية التي تم تنظيمها للعمال بمناسبة رأس السنة الميلادية في أكثر من 30 موقعاً على مستوى الدولة تحت شعار «معكم وبكم ندخل العام الجديد».</div></p><h2>ترفيه</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تضمّنت الفعاليات أنشطة تنافسية وتفاعلية وسحوبات على جوائز قيّمة، من ضمنها السحب على سيارة وتذاكر سفر، وعروض ترفيهية ورقصات فلكلورية وتوزيع الهدايا على العمال في مواقع الاحتفالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه الفعاليات إلى إدخال البهجة على قلوب العمال، وتعزيز شعورهم بالتقدير والانتماء، والتأكيد على أنهم جزء أصيل من نسيج المجتمع، وشركاء حقيقيون في مسيرة البناء والتنمية.</div></p><h2>حرص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعكس هذه المبادرات حرص الدولة على الاهتمام بالجوانب الإنسانية والاجتماعية للعمال، والوقوف إلى جانبهم، ومشاركتهم لحظات الفرح والمناسبات المجتمعية، بما يعزز الروابط الإنسانية ويكرس قيم الرحمة والتلاحم والتعايش التي تقوم عليها دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تنظيم الفعاليات الاحتفالية بالتعاون بين وزارة الموارد البشرية والتوطين وشركائها في الجهات الحكومية الاتحادية والمحلية.</div></p>

30 موقعاً على مستوى الدولة

300 ألف عامل يشاركون في فعاليات «معكم وبكم ندخل العام الجديد»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت لجنة تأمين الفعاليات في إمارة دبي اكتمال جاهزية خطة تأمين احتفالات رأس السنة الميلادية 2026، مؤكدة تنسيقها الكامل مع الجهات المعنية لتنفيذ منظومة متكاملة من الإجراءات التنظيمية والأمنية والخدمية، بما يضمن سلامة الجمهور وانسيابية الحركة في مواقع الاحتفال، ويعكس المكانة العالمية التي تحتلها الإمارة كوجهة رئيسية للاحتفال بالعام الجديد.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DSu6iN9E-OI/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة أن الخطة تعتمد على انتشار ميداني واسع تشارك فيه 9,884 عنصراً من شرطة دبي، مدعومين بـ 1,625 دورية أمنية، و36 دراجة هوائية لتعزيز سرعة التنقل في المناطق الحيوية، إضافة إلى 34 منصة إنقاذ و37 خيمة دعم، و53 زورقاً للإنقاذ لتأمين الواجهات البحرية والمناطق الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب الطوارئ والاستجابة السريعة، جرى دعم الخطة بـ 1,754 من أفراد الدفاع المدني و165 مركبة إطفاء، إلى جانب 635 كادراً إسعافياً و236 سيارة إسعاف، مع الاستفادة من 12 مستشفى وعيادة قريبة من مواقع الاحتفالات، لضمان أعلى مستويات الجاهزية الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الخطة مشاركة 1,900 من الكادر الطبي، و800 موظف من هيئة كهرباء ومياه دبي، إضافة إلى 2,675 موظفاً من بلدية دبي لدعم الجوانب الخدمية والتنظيمية، إلى جانب 13,502 عنصر أمن خاص و18,000 مركبة فاخرة "ليموزين" لتنظيم حركة التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بإدارة الحشود وحركة المواصلات، تم تخصيص 107 قطارات، و1,300 حافلة نقل عام، و14,000 مركبة أجرة، إضافة إلى 5,565 موظفاً من هيئة الطرق والمواصلات لضمان انسيابية الحركة والوصول الآمن إلى مواقع الاحتفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة أن الخطة ترتكز على أعلى معايير السلامة والتنظيم، مع جاهزية غرف العمليات على مدار الساعة، والتنسيق المباشر بين الجهات المعنية، والاستجابة الفورية لأي طارئ عبر أرقام الطوارئ المعتمدة 999 و901 و998، بما يضمن تجربة احتفالية آمنة للجمهور في ليلة رأس السنة.</div></p>

دبي تعلن جاهزيتها لاحتفالات رأس السنة واستقبال العام الجديد

<p class='article-text'><b>سلطان الجابر: الصفقة إضافة نوعية إلى سجل «أدنوك» في بناء شراكات عالمية </b><br></p><p class='article-text'>أعلنت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، بالشراكة مع شركة «إيني إس. بي. إيه.» («إيني») وشركة «بي تي تي للاستكشاف والإنتاج العامة المحدودة» «بي تي تي إي بي»، عن إتمام صفقة تمويل هيكلي بقيمة تصل إلى 40.4 مليار درهم (11 مليار دولار) لتوفير السيولة لإنتاج الغاز مستقبلاً من أصول البنية التحتية للمعالجة والنقل والتوزيع لتطوير مشروع حقلي «الحيل» و«غشا».</p><p class='article-text'>ومن المخطط أن تساهم الصفقة، التي تعد جزءاً من مشروع امتياز «غشا»، في تمكين إنتاج الطاقة بشكل مسؤول لتلبية الطلب المتزايد على إمداداتها من القطاعات الصناعية المحلية، ودعم طموحات دولة الإمارات في تحقيق الاكتفاء الذاتي من الغاز. والمتوقع أن يصل إنتاج الامتياز الواقع في المنطقة البحرية لأبوظبي، إلى 1.8 مليار قدم مكعب قياسي من الغاز يومياً.</p><p class='article-text'>وستقوم «أدنوك» بإعادة توجيه أكثر من 60% من القيمة الاستثمارية للمشروع إلى الاقتصاد الوطني عبر برنامجها لتعزيز المحتوى المحلي، وذلك ضمن التزامها بأن تحقق عقود المشروعات التي ترسيها أقصى قيمة اقتصادية ممكنة للوطن.</p><p class='article-text'>ويعد مشروع تطوير حقلي «الحيل» و«غشا» أول مشروع للغاز من نوعه عالمياً يهدف للعمل بصافي انبعاثات صفرية. ومن المتوقع أن يلتقط المشروع 1.5 مليون طن سنوياً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل إزالة أكثر من 300 ألف سيارة تعمل بالوقود الأحفوري من الطرقات كل عام، ويهدف إلى إدارة عملياته التشغيلية البحرية بشكل كامل من دون وجود للكوادر البشرية. كما سيستفيد المشروع من أدوات وحلول الذكاء الاصطناعي والتقنيات المتقدمة الرائدة في قطاع الطاقة، التي سيتم إدماجها في «مركز ثمامة للتميز» التابع لـ «أدنوك»، بهدف تعزيز العمليات التشغيلية، ورفع الكفاءة، وتحسين عمليات اتخاذ القرار في الوقت الفعلي.</p><p class='article-text'>وقال معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ «أدنوك» ومجموعة شركاتها: «تماشياً مع رؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة، نحرص على بناء شراكات هادفة تساهم في ترسيخ مكانة دولة الإمارات الرائدة عالمياً في قطاع الطاقة. ويسرنا إتمام هذه الصفقة المهمة التي تشكل إضافة نوعية إلى سجل «أدنوك» الحافل بالنجاح في بناء شراكات عالمية في قطاع الطاقة، كما توفر رأس المال اللازم لتسريع التقدم في مشروع تطوير حقلي «الحيل وغشا»، الذي يعد أحد أكثر مشروعات الغاز البحري طموحاً على مستوى العالم. وشهدت هذه الصفقة إقبالاً استثنائياً من أكثر من 20 مؤسسة مالية إقليمية وعالمية رائدة، ما يؤكد الثقة الكبيرة في استراتيجية «أدنوك» لخلق القيمة ونهجها المبتكر في مجال التمويل وسجلها الحافل في تنفيذ المشروعات الضخمة. ويعد مشروع «الحيل وغشا» مساهماً رئيساً في تنفيذ استراتيجية «أدنوك» في مجال الغاز، ويتقدم العمل فيه حسب الخطط المعتمدة ليحقق قيمة كبيرة لـدولة الإمارات و«أدنوك» وشركائها ويساهم بشكل فعال في توفير موارد غاز جديدة لعملائنا».</p><p class='article-text'>يذكر أن صفقة التمويل لا تخضع لحق الرجوع، وتعد فريدة من نوعها لمشروع طاقة بهذا الحجم الكبير، وتمكن «أدنوك» من تحقيق قيمة مقدماً لمنتجاتها بأسعار تنافسية. وتوفر هذه الصفقة إمكانية الوصول الفوري إلى رأس المال، حيث يقدم التمويل الهيكلي نموذجاً تجارياً مبتكراً يتيح حماية مرافق وعمليات البنية التحتية للمعالجة والنقل والتوزيع، ما يمكن «أدنوك» وشركاءها من جمع تمويل منخفض التكلفة مع الاحتفاظ بالسيطرة الاستراتيجية والتشغيلية على الأصول.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الصفقة أحدث إضافة إلى النجاحات التي حققتها «أدنوك» على مدار العقد الماضي في بناء شراكات نوعية لتطوير البنية التحتية، بما في ذلك شراكة خط أنابيب نفط بقيمة 18 مليار درهم (4.9 مليارات دولار)، واتفاقية لخط أنابيب للغاز بقيمة 37.1 مليار درهم (10.1 مليارات دولار) مع عدد من أبرز المستثمرين العالميين في مجال البنية التحتية والمؤسسات الاستثمارية، بالإضافة إلى تنفيذ مشروعات رائدة بنظام «البناء والتملك والتشغيل ونقل الملكية»، مثل مشروع بقيمة 14 مليار درهم (3.8 مليارات دولار) لربط عمليات «أدنوك» البحرية بشبكة الكهرباء البرية وخفض الانبعاثات، ومشروع بقيمة 8.3 مليارات درهم (2.2 مليار دولار) لتوفير إمدادات مياه مستدامة للعمليات البرية.</p><p class='article-text'>جدير بالذكر أن ائتلاف بنوك التمويل يضم كلاً من، بنك أبوظبي التجاري، مصرف أبوظبي الإسلامي، البنك الزراعي الصيني، بنك الصين، سيتي بنك، بنك التنمية السنغافوري، بنك دبي الإسلامي، مصرف الإمارات للتنمية، بنك الإمارات دبي الوطني، بنك أبوظبي الأول، بنك الخليج للاستثمار، البنك الصناعي والتجاري الصيني، بنك المشرق، بنك ميزوهو، بنك إم يو إف جيه، بنك ناتيكسيس، بنك الكويت الوطني، مصرف الشارقة الإسلامي، شركة سوميتومو ميتسوي المصرفية، البنك الوطني السعودي، بنك ستاندرد تشارترد.</p>

بمشاركة 20 مؤسسة مالية عالمية وإقليمية

أدنوك تستكمل صفقة تمويل بـ 40.4 مليار درهم لتطوير مشروع غاز الحيل وغشا

<p class='article-text'>كشفت مجموعة سعيد جمعة النابودة، الموزّع الحصري لعلامة جريت وول موتورGreat Wall Motor  في دولة الإمارات، بالتعاون مع شركة GWM، عن سيارة TANK 700 الجديدة كليًا في حدث استثنائي لا يُنسى، حيث أُضيء برج خليفة الأيقوني تزامنًا مع الكشف عن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة في فندق أرماني دبي. ويُعد هذا الإطلاق محطة بارزة في إطار الاستراتيجية العالمية القائمة على النظام البيئي لشركة GWM.</p><p class='article-text'>وفي اليوم نفسه، وخلال فعالية TECH DAY "يوم التكنولوجيا"، أعلنت GWM أيضًا عن نظامها الذكي للدفع الرباعي الهجين الكهربائي Hi4، إلى جانب أول نظام في القطاع لتصنيف قدرات القيادة على الطرق الوعرة، والذي يغطي فئات تمتد من سيارات SUV الحضرية إلى مركبات الطرق الوعرة فائقة الأداء.</p><p class='article-text'>تمثل  TANK 700الجيل الجديد من سيارات الطرق الوعرة الفاخرة، وقد صُممت لإعادة تعريف مفاهيم القوة والراحة والقيادة الذكية. وبالاستناد إلى النجاح الإقليمي لسلسلة TANK، تجمع السيارة بين الأداء القوي، والمتانة، والرقي، لتضع معيارًا جديدًا في فئة سيارات المغامرات الفاخرة.</p><p class='article-text'>أداء قوي وتحكم فائق</p><p class='article-text'>تأتي سيارة TANK 700 بمحرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات، يولّد قوة 355 حصانًا وعزم دوران 560 نيوتن متر. ويوفّر نظام الدفع الرباعي 12 وضعية قيادة تضمن التكيّف مع مختلف التضاريس، سواء الكثبان الرملية أو الجبال أو الطرق داخل المدن. وبقدرة سحب تصل إلى 2.5 طن، وارتفاع عن الأرض يبلغ 239 مم، وعمق خوض مياه يصل إلى 900 مم، صُممت السيارة لتلبية متطلبات المغامرات الحقيقية على الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>تصميم فريد بهوية واضحة</p><p class='article-text'>بطول5105 مم، وعرض2061 مم، وارتفاع1952 مم، تجمع TANK 700 بين القوة والأناقة، مع عجلات من سبائك الألومنيوم قياس 22 بوصة وخطوط تصميم منحوتة بعناية. وتضم المقصورة الداخلية ذات الخمسة مقاعد مصنوعة من جلد Nappa، مع مقاعد مهواة ومزوّدة بخاصية التدليك، لتوفير تجربة راقية من الدرجة الأولى.</p><p class='article-text'>تقنيات ترتقي بكل رحلة</p><p class='article-text'>تتضمن السيارة شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، وشاشة مركزية للوسائط المتعددة قياس16.2 بوصة، ونظام صوتي Harman Kardon يتكون من 16 مكبر صوت مع خاصية إلغاء الضوضاء النشطة. كما تدعم تطبيقاتApple CarPlay وAndroid Auto  اللاسلكية، والتعرّف الصوتي دون اتصال بالإنترنت باللغتين العربية والإنجليزية، وأنظمة مساعدة قيادة من المستوى L2.  وتعزّز قدرات القيادة على الطرق الوعرة بوجود أقفال تفاضلية إلكترونية أمامية وخلفية، بالإضافة إلى قفل مركزي M-Lock.</p><p class='article-text'>الأداء في الأسواق العالمية</p><p class='article-text'>منذ الإطلاق الإقليمي لسيارة TANK 300 في الرياض عام 2023، تلتها TANK 500، وصلت طرازات GWM TANK إلى أكثر من 30 دولة، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 800,000 سيارة. كما يدعم العلامة ما يقارب 80 نادي TANK وأكثر من 300 مجتمع إلكتروني حول العالم، ما يعكس نظامًا عالميًا نابضًا بالحياة. ويشكّل إطلاق TANK 700  في الشرق الأوسط محطة محورية، تؤكد مكانة منطقة الشرق الأوسط كعنصر رئيسي في مسيرة التوسع العالمي للعلامة.</p>

نتائج البحث عن: 300 سيارة